圓錐破單缸、多缸傻傻分不清楚？一文帶你秒懂鑒別要點
時間：2024-12-13 16:52:05 來源：北京美礦航騰科技發(fā)展有限公司 點擊數(shù)：351
要理解圓錐破單缸、多缸的區(qū)別，首先還是要看圓錐破碎機(jī)的工作原理。圓錐破碎機(jī)在工作過程中，電動機(jī)通過傳動裝置帶動偏心套旋轉(zhuǎn)，動錐在偏心軸套的迫動下做旋轉(zhuǎn)擺動，動錐靠近靜錐的區(qū)段即成為破碎腔，物料受到動錐和靜錐的多次擠壓和撞擊而破碎。動錐離開該區(qū)段時，該處已破碎至要求粒度的物料在自身重力作用下下落，從錐底排出。
一、結(jié)構(gòu)構(gòu)成
單缸液壓圓錐破主要分為六大部分:
1.下機(jī)架總成:下機(jī)架、下機(jī)架護(hù)板、下機(jī)架內(nèi)襯板、偏心套襯套、密封桶。
2.液壓缸體總成:中摩擦盤、下摩擦盤、液壓缸體、缸套、缸底、位移傳感器。
3.傳動軸總成:槽輪、傳動軸、軸承、傳動軸架、小錐齒輪。
4.偏心套總成:配重環(huán)、偏心套、大錐齒輪、主軸襯套。
5.動錐總成:主軸、動錐軀體、軋臼壁。
6.上機(jī)架總成:上機(jī)架、軋臼壁、墊帽、上架體護(hù)板。
多缸液壓圓錐破主要包括六大部分:
1.下機(jī)架部:機(jī)架、主軸、導(dǎo)向銷。
2.偏心套部:偏心套、平衡圈、大錐齒輪。
3.傳動部:傳動軸、小錐齒輪、軸套。
4.支撐套部:支撐套、鎖緊缸、鎖緊螺母。
5.調(diào)整環(huán)部:調(diào)整環(huán)、軋臼壁。
6.動錐部:破碎壁、錐頭、球形瓦。
二、排料口調(diào)節(jié)裝置比較
單缸:正常運(yùn)行時，通過油泵對主軸油缸注油或排油，使主軸上移或下移（主軸上下浮動），調(diào)節(jié)排料口大小。
多缸:通過液壓推手或液壓馬達(dá)，調(diào)整調(diào)整帽，定錐螺旋轉(zhuǎn)動上下移動，達(dá)到調(diào)整作用。
三、過載保護(hù)比較
單缸：過鐵時，液壓油注入蓄能器，主軸下墜；過鐵后，蓄能器將油壓回，破碎機(jī)正常運(yùn)行。清腔時也是用液壓泵 。
多缸：在超載時，液壓保險系統(tǒng)實現(xiàn)保險，排礦口增大，異物從破碎腔排出。液壓系統(tǒng)下，排礦口自動復(fù)位，機(jī)器正常工作。
四、潤滑系統(tǒng)比較
單缸：兩路進(jìn)油口注油一路從主軸下端進(jìn)入；另一路從傳動軸端進(jìn)入，最后兩路油從同一出油口排出。
多缸：一條由機(jī)器下部油孔進(jìn)入機(jī)器后，到達(dá)主軸中部之后，又分三條支路：偏心套內(nèi)外表面，主軸中間油孔到達(dá)球型軸承，經(jīng)過孔道潤滑大小錐齒輪；另一條由傳動軸架上的孔進(jìn)油，潤滑傳動軸承。
五、破碎力部件比較
單缸：液壓圓錐破與彈簧圓錐破類似，主軸與動錐體組合在一起，同時由碗形瓦承載。主軸和動錐體當(dāng)作底座支撐，機(jī)架承受的是拉應(yīng)力。
多缸：液壓圓錐破的主軸粗短，由機(jī)架直接支撐，提供的承載力較高，偏心套直接帶動動錐提供破碎機(jī)。機(jī)架承受的是減弱的拉應(yīng)力多缸圓錐機(jī)在機(jī)架構(gòu)造方面具有優(yōu)越性。
六、破碎+產(chǎn)量比較
單缸液壓圓錐破的中破效果更好，通過能力大；而多缸液壓圓錐破細(xì)碎排料口下細(xì)粒物料含量高，細(xì)碎效果更好，層壓破碎效果好。
破碎軟礦石和風(fēng)化礦石時，單缸液壓圓錐破的通過量大的優(yōu)點突出，而在破碎中硬、高硬礦石時，多缸液壓圓錐破的表現(xiàn)更杰出。
在相同規(guī)格下，多缸可生產(chǎn)更多的合格產(chǎn)品，一般而言，硬度越硬，兩者的差別就越大。
七、使用維護(hù)比較
單缸：結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、一個液壓缸、故障率低，生產(chǎn)成本低）。
多缸：頂部或側(cè)面可拆裝、維修快捷方便、無須拆裝機(jī)架、緊固螺栓。
通過上面的介紹，我們了解到單缸和多缸圓錐破都屬于高性能破碎機(jī)，結(jié)構(gòu)上的不同使其各有優(yōu)劣。
相比單缸，多缸在結(jié)構(gòu)性能、維修保養(yǎng)、破碎效率等方面更占優(yōu)勢，多缸液壓圓錐破的價格會偏高。
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